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近乎完整的邁凱輪720S GT3的賽道測試在歐洲和美國

作者:?精裝之家 來源:?精裝之家 發布時間:?2021年01月21日 21:00:48

憑借720 PS(710馬力或530千瓦)的最大輸出,碳纖維底盤,空氣動力學車身和令人驚嘆的跑車設計,邁凱輪 720S絕對令人驚嘆。到明年,隨著英國汽車制造商宣布新款邁凱倫720S GT3的到來,客戶團隊可以試用以賽車為主的超級系列版本。

近乎完整的邁凱輪720S GT3的賽道測試在歐洲和美國

由邁凱倫汽車公司的新客戶賽車部門開發,720S GT3剛剛完成廣泛的計算流體動力學(CFD)模擬?,F在,開發計劃處于基于軌道的階段,其中包括一個懲罰性的測試機制,應該有助于驗證GT賽車的關鍵性能數據以及長距離耐久性。目前正在歐洲,美國和中東地區進行軌道測試。

開發原型計劃覆蓋超過18,500英里,以確認GT賽車的卓越耐用性和效率。該計劃還包括各種24小時和36小時的測試。前兩個開發原型已經開始測試程序,將涵蓋歐洲和美國的軌道。中東密集計劃計劃于2018年年底前開始。

720S GT3由賽車準備版的邁凱輪M840T 4.0升雙渦輪增壓V8發動機提供動力,該發動機經過調校,可為傳統比賽提供更好的扭矩曲線,并為耐力賽提供更高的效率。通過帶有新電子換檔執行器的六速順序槳式變速箱將動力傳遞給車輪,以提高換檔速度。

與競賽準備的發動機相輔相成的是:新的制動系統; 一種新的后懸架幾何形狀; 四通可調阻尼器和線圈彈簧; 面向競賽的傳動軸和輪轂; 快速更換的中心鎖輪設計; 和一個內置的空氣頂升系統。

邁凱倫720S GT3還具有可調節的踏板箱和可調節的方向盤位置,后視攝像頭和帶有儀表板顯示的雷達系統以及輪胎壓力監控系統(TPMS)。

為了進一步提高賽道穩定性和空氣動力學效率,720S GT3采用了碳纖維和復合車身面板,定制的分離器,地板組件和俯沖平面以及空氣動力學優化的GT3規格后翼。

根據2019年國際汽聯的規定,左側駕駛的邁凱輪720S GT3采用碳纖維凱夫拉賽車座椅,配有安裝件。作為標準配置,它配備了全新的防滾架,六點式安全帶頭枕座椅,側面碰撞泡沫和屋頂艙口抽出系統。

根據賽程安排,新款邁凱輪720S GT3賽車將于2019年首次亮相,加入邁凱輪運動系列570S GT4賽車,在2017年的首秀賽季中奪得8項冠軍。有興趣的客戶團隊需要為720S GT3支付564,000美元的Ex-Works。

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